Личный кабинет

Ваша корзина пока пуста

Начните совершать покупки прямо сейчас!

Мы работаем:
900 - 2100, без выходных
Прием заказов через сайт:
круглосуточно
  • Игрушки и игры
Lego
Конструкторы Лего
ТВ реклама
Playmobil
Немецкие игровые наборы-конструкторы
Mega Bloks
Канадские игровые наборы-конструкторы
Игровые наборы
для мальчиков
Игровые наборы
для девочек
Игры
Настольные игры и Активные игры
Интерактивные игрушки
Инновационные разработки
Конструкторы
Другие конструкторы
Оружие
Игрушечное оружие
Транспорт
Машины,парковки,поезда
Модели на Р/У
Радиоуправляемые модели
Куклы
Детские куклы и аксессуары
Роботы
Робототехника
Фигурки
Фигурки героев
Наборы для творчества
Делаем руками
Одежда
Детская одежда и аксессуары
Детский Текстиль
Постельное белье и аксессуары
Школьные рюкзаки
Рюкзаки для школы

"Тепловоз" (marklin 36216)

-26% Цена: 9 898 руб.Экономия: 2 475 руб.

Ваша цена: 7 423 руб.

Со скидкой осталось: 2 шт.
Доставка по Москве: бесплатно
г. Москва, ближайшее время получения заказа: завтра 20.11.2017
Возможные способы оплаты

Возраст: От 5 лет
Категория: Локомотивы

Купить в 1 клик!
Или заказать по телефону: 7 (495) 662-58-15
Код для заказа: 5276

Это интересно! До Первой Мировой войны в США существовало множество различных крытых товарных вагонов. Каждая железная дорога заказывала вагон под свои нужны, согласно собственным мыслям и идеям по поводу конструкции вагона. В 1917 году железные дороги США были национализированы. Для контроля над железными дорогами была создана USRA - United States Railroad Administration, Администрация Железных Дорог США. (она просуществовала до 1920 г.) USRA разработала стандартизованные конструкции нескольких типов локомотивов и грузовых вагонов, в т.ч. две конструкции 40-футовых крытых товарных вагонов грузоподъемностью 50 тонн. Оба были деревянными вагонами со стальной рамой, но первый был с одинарной обшивкой, а второй - с двойной обшивкой. Вагоны с одинарной обшивкой имели наружный каркас, к которому изнутри крепился один слой обшивки. Вагоны с двойной обшивкой имели два слоя обшивки, один снаружи а второй изнутри каркаса, что давало вагону гладкий внешний вид. Вагоны с одинарной обшивкой (со стальным каркасом)оказались более долговечными, чем вагоны с двойной обшивкой, поскольку те имели деревянный каркас, и, соответственно, быстрее изнашивались и разрушались.